- Rappel et mise au point
- Petit graphique de la hiérachie de l’AAE
- Accéder à une formation technique aéronautique de l’AAE
- Engagement en tant que MTA (>licence AeX)
- Engagement en classe de 1ère (ou terminale) à l’EETAAE (>licence BeX)
- Engagement avec le BAC à l’EFSOAAE (>licence BeX)
- Par conversion d’une licence PART66
- Les autres armes , Marine, Terre, Gendarmerie, Police, Douane et civils de l’état !
- Généralités pour l’obtention de TOUTES les licences APRES la théorie!
- Où s’engager , s’informer.
1. Rappel et mise au point
Se rappeler en tout premier qu’être technicien aéronautique de l’AAE c’est en premier être militaire. Avec tout ce que cela implique (je vous laisse comprendre… n’oubliez,…pas la levée aux couleurs le jeudi , si c’est encore le jeudi…)
2. Petit graphique de la hiérachie de l'AAE
De « hiérarchies » liées entre entre-elles:
- Hiérarchie dans le grade
- Hiérarchie dans la fonction d’usage , dans la technicité et responsabilités de la spécialité
Dans le grade
Hiérarchie dans la fonction
| Tableau des différents niveaux d’emploi dans l’AAE | |||
| Spécialité | SOUS-OFFICIER | MDRE Militaire Du Rang Engagé | VDMR Volontaire Militaire Du rang |
| Technicien | Opérateur | Assistant | |
| Systèmes/Cellule Code AAE 2115 | X | X | |
| Avionique Code AAE 2217 | X | X | X |
| Structure Code AAE 2113 | X | X | |
| Armement Code AAE 2320 | X | X | |
3. Accéder à une formation technique aéronautique de l'AAE
Pour accéder à une formation militaire de technicien aéronautique (c’est surement vrai pour les autres spécialités) débouchant sur une licence de l’AEE,
3 voies possibles:
- A. Engagement en tant que MTA nommés OPERATEURs (contre technicien pour les sous-officiers)
- B. Engagement en classe de 1ère (ou terminale) à l’EETAAE
- C. Engagement à l’EFSOAAE (apès le bac)
- D. Par conversion d’une licence civile PART66
A. Engagement en tant que MTA (>licence Ae)
👉Le graphique ci-dessus donne le déroulé, en mois, du contrat ou d’une suite de contrat comme MTA. Montre la possibilité de devenir sous-officier.
👉 Une trentaine de spécialités environ existent en tant que MTA dans tous les domaines
✅ Conditions à remplir :
🇫🇷 Je suis de nationalité française.
🎂 J’ai moins de 30 ans à la date de signature du contrat.
🎓 J’ai au minimum un niveau 3ᵉ, jusqu’à la terminale (générale ou technologique), ou je possède un CAP, un BEP ou un bac pro.
| Spécialité | mission | formation professionnelle | formation militaire | contrat initial | niveau sélection | Observation |
| MDRE Opérateur Vecteur | Réaliser des interventions techniques simples sur les composants mécaniques, hydrauliques, électriques ou structurels des aéronefs ; Effectuer des opérations de maintenance préventive et de dépannage rapide ; Remplacer, contrôler ou nettoyer des pièces dans le respect des consignes de sécurité aérienne ; Participer à la préparation des aéronefs avant mission (chargement, mise en route, vérifications de base) ; Travailler en hangar, en atelier ou directement sur la piste, au sein d’un escadron de maintenance. Tu peux aussi intervenir en opérations extérieures (OPEX), pour maintenir la disponibilité des aéronefs engagés. | La formation de spécialité se poursuit sur la base aérienne de Rochefort pour une durée de 12 semaines. | La formation militaire se déroule pendant six semaines au Centre de Préparation Opérationnelle du Combattant de l’Armée de l’air et de l’Espace (CPOCAAE) à Orange (Vaucluse). | 4 ans | CAP/BEP | Être de nationalité française ; Avoir moins de 30 ans à la date de signature du contrat ; Attester d’un niveau troisième ; Avoir réussi les tests de sélection et validé les tests médicaux militaires ; La réussite aux épreuves spécifiques selon la spécialité. |
| MDRE Opérateur Avionique | Réaliser des tests de fonctionnement sur les systèmes embarqués avant ou après vol ; Diagnostiquer et réparer les pannes électroniques ou informatiques ; Assurer la maintenance préventive et corrective des équipements de bord (navigation, capteurs, communication, radar…) ; Vérifier la sécurité des installations électroniques embarquées ; Travailler en lien avec les équipes techniques, les pilotes et les cellules de planification des missions. Tu peux aussi intervenir en opérations extérieures (OPEX), pour maintenir la disponibilité des aéronefs engagés. | La formation de spécialité se poursuit sur la base aérienne de Rochefort pour une durée de 09 semaines. | La formation militaire se déroule pendant six semaines au Centre de Préparation Opérationnelle du Combattant de l’Armée de l’air et de l’Espace (CPOCAAE) à Orange (Vaucluse). | 4 ans | CAP/BEP | Être de nationalité française ; Avoir moins de 30 ans à la date de signature du contrat ; Attester d’un niveau troisième ; Avoir réussi les tests de sélection et validé les tests médicaux militaires ; La réussite aux épreuves spécifiques selon la spécialité. |
| MDRE Opérateur Armement | Participer à la préparation opérationnelle des aéronefs : chargement, armement, déchargement ; Assurer la maintenance préventive et corrective des équipements d’armement ; Contrôler la conformité et la sécurité des munitions (bombes, roquettes, missiles, pods, etc.) ; Gérer le stockage, le transport et la manipulation des charges explosives dans le respect strict des règles de sécurité ; Travailler en collaboration avec les pilotes, les techniciens et les services de sécurité ; Tu peux aussi intervenir en opérations extérieures (OPEX), pour maintenir la disponibilité des aéronefs engagés. | La formation de spécialité se poursuit sur la base aérienne de Rochefort pour une durée de 09 semaines. | La formation militaire se déroule pendant six semaines au Centre de Préparation Opérationnelle du Combattant de l’Armée de l’air et de l’Espace (CPOCAAE) à Orange (Vaucluse). | 4 ans | CAP/BEP | Être de nationalité française ; Avoir moins de 30 ans à la date de signature du contrat ; Attester d’un niveau troisième ; Avoir réussi les tests de sélection et validé les tests médicaux militaires ; La réussite aux épreuves spécifiques selon la spécialité. |
| MDRE Opérateur structure | Réaliser des opérations de réparation sur la structure des avions et hélicoptères (aluminium, titane, matériaux composites…) ; Effectuer des diagnostics visuels et techniques (détection de fissures, corrosion, déformations) ;Utiliser des plans techniques et des outils spécialisés pour découper, souder, assembler, rVeiller à la conformité des structures, dans le respect des normes aéronautiques et militaires.iveter, ajuster ;Participer à l’entretien préventif des cellules d’aéronefs en atelier ou directement sur la piste ;Tu peux aussi intervenir en opérations extérieures (OPEX), pour maintenir la disponibilité des aéronefs engagés. | La formation de spécialité se poursuit sur la base aérienne de Rochefort pour une durée de 12 semaines. | La formation militaire se déroule pendant six semaines au Centre de Préparation Opérationnelle du Combattant de l’Armée de l’air et de l’Espace (CPOCAAE) à Orange (Vaucluse). | 4 ans (?) | CAP/BEP | Être de nationalité française ; Avoir moins de 30 ans à la date de signature du contrat ; Attester d’un niveau troisième ; Avoir réussi les tests de sélection et validé les tests médicaux militaires ; La réussite aux épreuves spécifiques selon la spécialité. |
Liens AAE
👉Celles qui nous intéressent:
- « mécano systèmes » > 🎓 doit pouvoir aller vers une licence Ae1
- « mécano avionique » 🎓VÉRIFIER si peut aller vers une licence Ae?
- « mécano structure »
- Dans une moindre mesure « mécano armement »
👉 La durée du contrat initial
👉Le lieu de la formation et sa durée
ℹ️ Peut-être une belle occasion de commencer dans l’Armée ET l’aéronautique.
👉Salaire/Solde (info 2019)
- Aviateur : 1.296 € net
- Caporal : 1.376 € net
- Caporal-chef : 1.405 € net
B. Engagement en classe de 1ère (ou terminale) à l'EETAAE
Le graphe reprend le parcours d’un élève qui souhterait intégrer l’AAE assez tôt et profiter d’une formation de qualité.
REJOINDRE L’EETAAE
👉Les conditions d’entrée
- être français
- Apte physiquement
- sortir d’une classe de 2de
- ℹ️ Quels sont les avantages ?
👉 Conditions optimales d’enseignement (24 à 26 / classe – 1/6 en pro).
👉L’hébergement et les repas sont gratuits.
👉 Les élèves perçoivent une solde (moyenne de 300€/mois environ).
👉Carte SNCF: 75 % de réduction permanente.
👉 BAC + certificat militaire garantissent un premier contrat de sous-officier (5 ans
actuellement) dans l’armée de l’Air et de l’Espace.
👉Les années de scolarité comptent en temps de service pour la retraite militaire
=> 2 ans pour le recrutement en 1ère ; 1 an pour les élèves arrivant en Terminale
C. Engagement avec le BAC à l'EFSOAAE
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Dans le tableau suivant:
- Le titre de la spécialité
- Sa mission
- les durées de formation
- la durée du contrat initial
- niveau de recrutement
- conditions d’admission
- un lien pour voir la page de l’AAE
| SPECIALITE | MISSIONS | La formation professionnelle | Formation militaire | Contrat Initial | Niveau Sélection | Observation |
| Sous Officier : Technicien de maintenance vecteur Moteur ____________________ Codification AAE: 2115 | Le mécanicien avion / technicien de maintenance aéronautique, tu es amené(e) à : Assurer l’entretien préventif et curatif des aéronefs ; Réaliser des diagnostics techniques et identifier les pannes ; Intervenir sur les systèmes mécaniques, électroniques, hydrauliques et avioniques ; Contrôler la conformité des équipements avant et après chaque mission ; Mettre à jour les fiches de suivi et les plans de maintenance aérienne ; Travailler en lien avec les équipes de piste, les pilotes et les officiers de sécurité. Tu peux aussi être déployé en opérations extérieures (OPEX) ou en outre-mer, où ton rôle est encore plus vital pour la réussite des missions. | La formation, 11 mois avec des cours théoriques et des travaux pratiques sur Mirage 2000 et Alphajet: apprentissage des échanges blocs de freins, amortisseurs, servocommandes, parachutes frein…) Même si vous n’êtes pas encore titulaire du diplôme. | +15 semaines de formation militaires à Rochefort | 09 ans | de BAC À BAC +2 | Avoir la nationalité française, avoir entre 17 et 30 ans, JDC effectué, Être physiquement Être médicalment apte, Savoir nager |
| Sous Officier : Technicien de Maintenance avionique / Technicien systémes Embarqués ____________________ Codification AAE: 2217 | Le technicien systèmes embarqués / avionique. Tu es amener à diagnostiquer, tester et réparer les systèmes électroniques embarqués sur avions, hélicos ou drones ; Contrôler et ajuster les instruments de vol, systèmes de navigation, liaisons radio, capteurs et écrans de bord ; Assurer la maintenance préventive et corrective des équipements électroniques critiques ; Veiller à la mise en conformité technique et sécuritaire des systèmes avant chaque mission aérienne ; Mettre à jour les logiciels embarqués et participer à l’intégration de nouvelles technologies. Tu travailleras en étroite collaboration avec les mécaniciens aéronautiques, les pilotes et les officiers de sécurité. | La formation de 12 mois de cours théoriques et de travaux pratiques sur Mirage 2000. Méthodologie de dépannage, métrologie,génération électrique, commandes de vol, pilote automatique, navigabilité, optronique, radiocommunication, radar, navigation, guerre électronique et Anglais technique n’auront plus aucun secret pour vous | +15 semaines de formation militaires à Rochefort | 09 ans | de BAC À BAC +2 | Avoir la nationalité française, avoir entre 17 et 30 ans, JDC effectué, Être physiquement Être médicalment apte, Savoir nager |
| Sous-officier: Technicien de Maintenance Structure aéronefs ____________________ Codification AAE: 2133 | Le technicien structure aéronefs, vous réalisez les opérations de chaudronnerie, soudage et peinture sur la structure des avions, hélicoptères ou drones .Confectionnez des matériaux pour les techniciens des systèmes embarqués lors d’opérations sur les avions ; Exécutez les opérations de maintenance et de réparation des structures métalliques et/ou composites sur aéronefs (avions de chasse, de transport, hélicoptères, drones…) et matériels d’environnement associés en unités aéronautiques ; Évaluez la dégradation des structures métalliques ou non métalliques des aéronefs ; Procédez aux réparations nécessaires (travaux de chaudronnerie et de soudure, travaux sur les cellules toiles et bois, travaux de bourrellerie…). | La formation, 7 mois de cours théoriques et de travaux pratiques, notamment sur Epsilon, Mirage F1 et Puma. | +15 semaines de formation militaires à Rochefort | 09 ans | de BAC À BAC +2 | Avoir la nationalité française, avoir entre 17 et 30 ans, JDC effectué, Être physiquement Être médicalment apte, Savoir nager |
| Sous Officier : Technicien de Maintenance Armement ____________________ Codification AAE: 2320 | Le technicien de maintenance armement Affecté en escadron (chasse, transport, hélicoptère) ou en armurerie, vous : Assurez le fonctionnement des systèmes pyrotechniques des avions avant et après vol (Rafale, Hercules, A400M, super Puma, Caracal…) ; Effectuez la maintenance des systèmes d’armement, de sauvetage et pyrotechniques (sécurités siège éjectable et verrière, lance-missiles, bombes…) ; Dépannez-en tout temps, en France ou à l’étranger vos avions (dépannage extérieur) ; Êtes garant des consignes de sécurité liées au maniement des armes à feu utilisées sur la base aérienne et assurez leur bon fonctionnement ; Participez à l’instruction des militaires pour le tir. | La formation, 9 mois de cours théorique et de travaux pratiques sur Mirage 2000, dédié à votre emploi (siège éjectable, pose ou mise en configuration de bombes, lance-missiles…) | +15 semaines de formation militaires à Rochefort | 09 ans | de BAC À BAC +2 | Avoir la nationalité française, avoir entre 17 et 30 ans, JDC effectué, Être physiquement Être médicalment apte, Savoir nager |
LIEN de la spécialité AAE
cliquez sur la cocarde
- Technicien de maintenance vecteur Moteur
- Technicien de maintenance systèmes embarqués
- Technicien de maintenance armements
- Technicien de maintenance structure aéronefs
Les 3 premières permettent d’obtenir une licence EMAR/FR. BeX et Be Arm. la spécialité structure bien que TRES importante ne le permet pas!
Comme dans le civil ,il existe trois catégories de licences :
- les licences Ae destinées aux opérateurs effectuant des tâches simples sur aéronef ;
- les licences Be1 , Be2 et BeArm destinées aux techniciens confirmés effectuant tout type de tâches de maintenance comprenant les mécaniciens, les avioniques et les armuriers ;
- les licences Ce (vues dans une autre partie)destinées aux personnels encadrant les chantiers de maintenance complexes (dits « en base ») ;
- Les spécialistes structure n’ont pas de licence spécifique.
Seules les licences AeX BeX (Pas la licence BeArm)sont transposables dans le civile et fzcilitent l’obtention d’une licence PART66 (mais c’est pas simple ).
D. Par conversion d'une licence civile PART66
Les conversions sont traitées dans une autre page.
Cliquez sur l’image pour y accéder.
4.Les autres armes : Marine, Terre, Gendarmerie, Police, Douane et civil de l'état!
Quelques mots sur les différents service de l’état et les formations aéronautiques:
Certains corps , vous signerez pour la spécialité.
Exemple, un parcours par l’école de Saintes sur un BAC PRO aéronautique, vous continuerez très probablement vers un poste de sous-officier technicien dans la spécialité choisie.
Dans la gendarmerie, le parcours est différent (jusqu’à maintenant). Vous signez un engagement comme gendarme et à l’issue d’une période (3ans?) vous postulez comme mécanicien hélicoptère. Si c’est vraiment l’objectif recherché, il faut être sur de soi !!
Bon à savoir :
…
5.Généralités pour l'obtention de TOUTES les licences APRES la théorie!
Note importante:
TOUTES les licences (militaires et civiles) ont un parcours identique:
à savoir: période école (théorie + pratique) + pratique en entreprise (voir page PART66) ou unité.
L’AAE, impose une durée de 24 mos pour un licence Be et 6 mois pour une lience Ae.
Cette pratique en unité est accompagnée avec un tuteur (pas forcément le même sur toute la période) et enregistrée dans « relevé de tâches » bien défini. Normalement, ce relevé doit démontrer que TOUT le périmètre de la spécialité a été vu « en pratique ».
6. Où s'engager, où s'informer.
Des liens pour les armées concernant les flottes d’état
L’armée de l’air
https://devenir-aviateur.gouv.fr/postuler/tout-savoir-pour-postuler
La marine nationale
https://lamarinerecrute.gouv.fr/nous-rejoindre/rencontrer-un-conseiller
La gendarmerie
https://www.gendarmerie.interieur.gouv.fr/recrutement/contact
La douane: mécanicien aéronautique
https://www.douane.gouv.fr/devenir-douanier
L’armée de terre / ALAT : mécanicien aéronautique
https://www.sengager.fr/tous-nos-postes/technicien-maintenance-aeronautique
Sécurité civile : recrutement
https://www.securite-civile.interieur.gouv.fr/sengager/devenir-personnel-des-moyens-aeriens/mecanicien-operateur-de-bord