Les différentes conversions de licence:
- Conversion entre pays EU et monde
- Conversion PART <> EMAR/FR
- Quelques détails utiles
Conversion entre pays EU et monde
Concernant des éventuelles conversions de licence entre pays. C’est très simple, RIEN entre l’EASA , les USA, Canada , chine ou autre. Vous devrez TOUT repasser (04 12 2025).
Les licences EASA sont valable dans toute l’europe. Elles sont « reconnues » officieusement dans une grande partie du monde. Parfois , suivant les pays, il est possible d’obtenir une licence nationale au vu d’une licence PART66.
Il est possible de changer d’autorité locale (au sein de l’europe) pour faire « suivre » son dossier dans un autre pays. Si vous décider de vous installer dans un autre pays pour y travailler (PART145 ou autre) je pense que c’est recommandé.
Conversion PART66 <> EMAR/FR
CONVERSION
CONDITION PRINCIPALE
REFERENCE DOCUMENTAIRE
NOTE
PART66 >> EMAR/FR66
La licence PART 66 valide les modules complets pour la formation de base et la qualification de type EMAR/FR 66. Mais il faut:
- Justification d’une expérience pratique sur aéronef d’État.
- Information sur la réglementation AAE module 10.
GUI-66-003, Paragraphe 4.4.1
Pour les civils travaillant à l’échelon industriel (NSI)
GUI-66-002 Paragraphe 4.4.1.1
Pour les civils travaillant à l’échelon opérationel (NSO) , donc réservistes (ou support si ça existe).
Manifestement dans ce sens ce n’est pas restrictif. Le module 10 de réglementation c’est logique.
EMAR/FR66>>PART66
Si on se réfère au R-50-01 C (2016). Les Be obtenus APRES 2004 / 2005 (fonction des spé) ne donnerait QUE 2 module de la PART66 (1et 8 ou 1 et 2).
OSAC R-50-01 indC 2016
6.3 Page 11 pour l’Armée de l’Air
OSAC P-50-00
12.3. Expérience acquise hors maintenance d’aéronefs civils
Si on se réfère au R-50-01 C (2016). Les Be obtenus APRES 2004 / 2005 (fonction des spé) ne donnerait QUE 2 module de la PART66 (1et 8 ou 1 et 2).
Principalement , les licences des mécaniciens de l’armée de l’air.
Pour les autres armées , m’écrire ou voir les documents OSAC
Quelques détails utiles:
Pour une conversion de licence, l’OSAC prend en compte TRÈS PRECISEMENT, l’intitulé de votre formation. Hors celle-ci a évolué au cours du temps:
Exemple:
« Opérateur de maintenance sur aéronef » (ancienne dénomination) DEVIENT >> Opérateur de maintenance aéronautique (nouvelle dénomination). Références RNCP13295 et RNCP36770. Et TRES IMPORTANT, l’une peut vous valider, par exemple 4 modules et l’autre 8 ou 2 voir ZERO si l’armée n’a pas demandé à l’OSAC une reconnaissance de cette formation!
Donc, tous les certificats ou brevets ne se valent pas aux yeux de l’OSAC.